{"id":1150,"date":"2022-05-04T22:37:56","date_gmt":"2022-05-04T22:37:56","guid":{"rendered":"http:\/\/architeles.pl\/ethics\/?p=1150"},"modified":"2022-05-09T09:56:22","modified_gmt":"2022-05-09T09:56:22","slug":"na-jakich-zasadach-opierac-moduly-moralne-w-pojazdach-autonomicznych-i-robotach-spolecznych","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/index.php\/2022\/05\/04\/na-jakich-zasadach-opierac-moduly-moralne-w-pojazdach-autonomicznych-i-robotach-spolecznych\/","title":{"rendered":"Na jakich zasadach opiera\u0107 modu\u0142y moralne w pojazdach autonomicznych i robotach spo\u0142ecznych"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\"><strong>Post\u0119p technologiczny, kt\u00f3ry nieustannie obserwujemy wi\u0105\u017ce si\u0119 przede wszystkim z coraz wi\u0119ksz\u0105 popularno\u015bci\u0105 samochod\u00f3w autonomicznych. Mo\u017cliwe, \u017ce wkr\u00f3tce stan\u0105 si\u0119 one jeszcze bardziej powszechne na ca\u0142ym \u015bwiecie i u\u017cytkowane w codziennym \u017cyciu na wi\u0119ksz\u0105 skal\u0119. Tworzenie autonomicznych samochod\u00f3w ma na celu zmniejszenie ilo\u015bci wypadk\u00f3w, kt\u00f3re cz\u0119sto maj\u0105 charakter \u015bmiertelny. Niestety nie wszystko mo\u017ce dzia\u0142a\u0107 w spos\u00f3b autonomiczny. Nasuwaj\u0105 si\u0119 wi\u0119c pytania, co zrobi autonomiczny samoch\u00f3d kiedy znajdzie si\u0119 w sytuacji moralnego dylematu oraz jak zaprojektowa\u0107 odpowiedni algorytm jego dzia\u0142ania, kieruj\u0105c si\u0119 przy tym etyk\u0105?<\/strong><\/p>\n<h1><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/globegeek.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/sztuczna-inteligencja.jpg\" alt=\"Dlaczego Sztuczna Inteligencja jeszcze d\u0142ugo nie zast\u0105pi ludzi?\" \/><!--more--><\/h1>\n<p><!--more--><\/p>\n<h1 class=\"p3\"><b>Sztuczna inteligencja \u2013 czy jest powodem do obaw?<\/b><\/h1>\n<p class=\"p3\">Coraz cz\u0119stsze wdra\u017canie i perspektywa jeszcze powszechniejszego u\u017cywania sztucznej inteligencji (SI) np. w obszarze medycyny, Internetu, transportu, czy robot\u00f3w wzbudza refleksj\u0119 nad tym, jakie mog\u0105 by\u0107 potencjalne skutki tych zmian i jaki b\u0119dzie ich wp\u0142yw na funkcjonowanie cz\u0142owieka. Sztuczna inteligencja definiowana jest na r\u00f3\u017cne sposoby i w ro\u017cnym stopniu szczeg\u00f3\u0142owo\u015bci. Cz\u0119sto pytaniem wzbudzaj\u0105cym kontrowersje jest to, czy rozpowszechnienie sztucznej inteligencji przewy\u017cszy t\u0119 przejawian\u0105 przez ludzi. Taki problem mo\u017cna nazwa\u0107 problemem superinteligencji. Refleksje na ten temat zosta\u0142y opisywane ju\u017c przez niekt\u00f3rych autor\u00f3w. Og\u00f3lnie mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce rozw\u00f3j sztucznej inteligencji budzi w ludziach niepok\u00f3j. Uwa\u017ca si\u0119 np., \u017ce w wyniku tego rozwoju nast\u0105pi masowa utrata miejsc pracy, gdy roboty i komputery ostatecznie zast\u0105pi\u0105 pracownik\u00f3w. Mimo obaw, nie mo\u017cna zaprzeczy\u0107, i\u017c sztuczna inteligencja ma jednak udzia\u0142 w wielu obszarach, przyczyniaj\u0105c si\u0119 do powstawania wielu udogodnie\u0144 i komfortowego u\u017cytkowania. Znajduje swoje zastosowanie mi\u0119dzy innymi w obszarze motoryzacji, przyczyniaj\u0105c si\u0119 do rozwoju technologii w pojazdach.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 class=\"p3\"><b>Modu\u0142y moralne w nowych technologiach<\/b><\/h2>\n<p class=\"p3\"><b> <\/b>Obecnie wzrasta zainteresowanie wdra\u017caniem modu\u0142\u00f3w etycznych do najnowszych technologii, dzi\u0119ki kt\u00f3rym urz\u0105dzenia, pojazdy, czy roboty b\u0119d\u0105 podejmowa\u0107 decyzje zgodne z zaprogramowanymi zasadami moralnymi. Pojawiaj\u0105 si\u0119 np. pomys\u0142y by stworzy\u0107 roboty, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 doskonali\u0107 ludzk\u0105 moralno\u015b\u0107 i pilnowa\u0107 czy ludzie nie \u0142ami\u0105 okre\u015blonych zasad etycznych. Mia\u0142oby to charakter sugestii, popychaj\u0105cej do w\u0142a\u015bciwego post\u0119powania. Naukowcy rozpocz\u0119li prace nad tym, by moralno\u015b\u0107 prze\u0142o\u017cy\u0107 na algorytm komputerowy, tak aby w konkretnej sytuacji robot przeanalizowa\u0142 wszystkie mo\u017cliwe \u015bcie\u017cki post\u0119powania i wskaza\u0142 t\u0119 najlepsz\u0105. Nie wiadomo do ko\u0144ca czy analizowa\u0142by je szybciej ni\u017c cz\u0142owiek, a tak\u017ce jakie zasady moralno\u015bci zaimplementowa\u0107 w technologiach. Czasami nawet ludzie stoj\u0105 przed powa\u017cnymi dylematami moralnymi i trudno im wskaza\u0107, co jest w\u0142a\u015bciwym post\u0119powaniem, co sprawia, \u017ce prze\u0142o\u017cenie moralno\u015bci na program jest niezwykle trudnym zadaniem.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 class=\"p3\"><b>Kr\u00f3tko na temat pojazd\u00f3w autonomicznych<\/b><\/h2>\n<p class=\"p1\">Na przestrzeni lat mo\u017cemy obserwowa\u0107 obecno\u015b\u0107 nieustannego rozwoju i coraz bardziej nowoczesnych technologii w wielu dziedzinach \u017cycia. Jedn\u0105 z nich jest z pewno\u015bci\u0105 obszar zwi\u0105zany z transportem. Rozw\u00f3j w tym zakresie u\u0142atwia codzienne \u017cycie i komfort podr\u00f3\u017cy. Coraz wy\u017csze oczekiwania wzgl\u0119dem pojazd\u00f3w, sprawiaj\u0105, \u017ce przemys\u0142 samochodowy jest w ci\u0105g\u0142ym dzia\u0142aniu, poszukuj\u0105c, jak najlepszych rozwi\u0105za\u0144 dla u\u017cytkownik\u00f3w. Dzi\u0119ki technologiom informatycznym, autonomicznym czy komunikacji uda\u0142o si\u0119 wprowadzi\u0107 samochody autonomiczne. Mimo, \u017ce pomys\u0142y samochodu \u201ebez kierowcy\u201d pojawia\u0142y si\u0119 ju\u017c dawno temu, to nie by\u0142o mo\u017cliwo\u015bci pozwalaj\u0105cych na ich wdro\u017cenie. Obecnie widzimy post\u0119p w tym zakresie. Patrz\u0105c na zagadnienie samochod\u00f3w autonomicznych musimy my\u015ble\u0107 w spos\u00f3b interdyscyplinarny, poniewa\u017c na ich tworzenie sk\u0142ada si\u0119 wiele dziedzin. Zwraca si\u0119 uwag\u0119 na dziedziny zwi\u0105zane z transportem, elektronik\u0105, komunikacj\u0105 i \u0142\u0105czno\u015bci\u0105, technologi\u0105 informacyjn\u0105, oprogramowaniem i sprz\u0119tem komputerowym, logistyk\u0119, prawo, a nawet etyk\u0119 i filozofi\u0119 Ze stopniowym wprowadzaniem ich na rynek wi\u0105\u017ce si\u0119 przede wszystkim wiele korzy\u015bci jak np. podwy\u017cszenie bezpiecze\u0144stwa, ni\u017csze koszty transportu i bardziej ekologiczne rozwi\u0105zania. Dodatkowo takie pojazdy stworz\u0105 tak\u017ce lepsze mo\u017cliwo\u015bci dla os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych, czy os\u00f3b starszych.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span>Z racji, i\u017c jest to stosunkowo nowa technologia pojawiaj\u0105 si\u0119 tak\u017ce r\u00f3\u017cnego rodzaju w\u0105tpliwo\u015bci, zwi\u0105zane z funkcjonowaniem takich pojazd\u00f3w. Dotycz\u0105 one wielu kwestii, w tym etycznych.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.rynek-lotniczy.pl\/img\/20190602170852brusselsairportfotoautomatedshuttle607695.jpg_678-443.jpg\" alt=\"Pierwsze autonomiczne pojazdy testowane na brukselskim lotnisku - Rynek Lotniczy\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 class=\"p3\"><b>Kierowca czy pojazd autonomiczny?<\/b><\/h2>\n<p class=\"p1\">Tw\u00f3rcy samochod\u00f3w autonomicznych przy projektowaniu, d\u0105\u017c\u0105 przede wszystkim do pozbycia si\u0119 tego, co powoduje wypadki drogowe. Cz\u0142owiek prowadz\u0105cy samoch\u00f3d nierzadko przecie\u017c bywa zm\u0119czony, czy znajduje si\u0119 pod wp\u0142ywem silnych emocji. Zale\u017cy im tak\u017ce na wyeliminowaniu wp\u0142ywu rozkojarzenia kierowcy na sytuacj\u0119 drogow\u0105. Bywaj\u0105 jednak sytuacje, w kt\u00f3rych to w\u0142a\u015bnie dzi\u0119ki zas\u0142udze kierowcy mo\u017cliwe jest unikni\u0119cie kolizji. W nag\u0142ych wypadkach cz\u0142owiek mo\u017ce odpowiednio zareagowa\u0107, chocia\u017cby wykonuj\u0105c ruch kierownic\u0105 w mgnieniu oka. Kiedy na niespodziewan\u0105 sytuacj\u0119 natrafi pojazd autonomiczny, reakcja mo\u017ce nie by\u0107 a\u017c tak natychmiastowa. W tym wypadku decyzja, co do dzia\u0142ania b\u0119dzie spoczywa\u0142a na programie. Zak\u0142ada si\u0119, \u017ce wynik tych oblicze\u0144 b\u0119dzie optymalny. M\u00f3wi\u0105c inaczej, oczekuje si\u0119, \u017ce program wybierze, jak<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span>najmniejsze z\u0142o.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 class=\"p3\"><b>Projekt \u201eMoral Machine\u201d<\/b><\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/wzmocnieniepoznawcze.files.wordpress.com\/2016\/10\/trolleyproblem.jpg\" alt=\"Moralne maszyny \u00ab Wzmocnienie poznawcze\" \/><\/p>\n<p class=\"p1\">Niekt\u00f3re sytuacje drogowe wymagaj\u0105 od kierowcy decyzji opartych na moralno\u015bci. Dla naukowc\u00f3w wa\u017cne jest zatem zrozumienie, jak funkcjonuje mechanizm moralno\u015bci u cz\u0142owieka. Jest to wa\u017cny aspekt, poniewa\u017c dzi\u0119ki niemu mo\u017cliwe b\u0119dzie prze\u0142o\u017cenie tej wiedzy na maszyny. Pojawia si\u0119 na przyk\u0142ad kwestia automatyzacji dylematu wagonika, kt\u00f3ry jest jednym z najs\u0142ynniejszych dylemat\u00f3w moralnych. Sytuacje podobne do tego dylematu wyzwalaj\u0105 w nas szybkie reakcje i decyzje. W tym kontek\u015bcie warto przytoczy\u0107 projekt \u201eMoral Machine\u201d, kt\u00f3ry mia\u0142 na celu sprawdzenie, jaka jest intuicja moralna ludzi z ca\u0142ego \u015bwiata, tak \u017ceby wnioski z tych bada\u0144 mo\u017cna by\u0142o odnie\u015b\u0107 do moralno\u015bci pojazd\u00f3w autonomicznych. Organizatorzy tego przedsi\u0119wzi\u0119cia uznali, \u017ce nie tylko osoby, powi\u0105zane z dziedzin\u0105 etyki powinny ustala\u0107 zasady post\u0119powania takich aut, ale tak\u017ce przeci\u0119tni u\u017cytkownicy. Ka\u017cda osoba badana podejmowa\u0142a decyzj\u0119 w trzynastu losowych scenariuszach, w kt\u00f3rych nale\u017ca\u0142o wybra\u0107 tras\u0119 samochodu autonomicznego w sytuacji wypadku, kt\u00f3rego nie da\u0142o si\u0119 unikn\u0105\u0107. Na podstawie wynik\u00f3w badacze wyodr\u0119bnili trzy g\u0142\u00f3wne zasady, kt\u00f3re odnosi\u0142yby si\u0119 do post\u0119powania przez auta autonomiczne, akceptowanego przez spo\u0142ecze\u0144stwo:<\/p>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li3\">Kiedy jest mo\u017cliwo\u015b\u0107, nale\u017cy oszcz\u0119dza\u0107 ludzkie \u017cycie;<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li class=\"li3\">Trzeba d\u0105\u017cy\u0107 do ocalenia jak najwi\u0119kszej liczby os\u00f3b;<\/li>\n<li class=\"li3\">W sytuacjach wypadku, powinno skupia\u0107 si\u0119 ocaleniu najm\u0142odszych.<\/li>\n<\/ul>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Tesla Autopilot predicts crash seconds before it happens\" width=\"600\" height=\"338\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/APnN2mClkmk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Self driving Tesla Model 3 On Autopilot Crashes Into An Overturned Truck\" width=\"600\" height=\"338\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/3t-WB5tE1nM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<h2><\/h2>\n<h2><\/h2>\n<h2 class=\"p3\"><b>Badanie VR &#8211; Osnabr\u00fcck University<\/b><\/h2>\n<p class=\"p4\">Innym badaniem, kt\u00f3re mia\u0142o na celu zrozumienie ludzkiej moralno\u015bci, po ty by potem wykorzysta\u0107 zasady ni\u0105 kieruj\u0105ce w pojazdach autonomicznych, by\u0142o przeprowadzone przez badaczy z Osnabr\u00fcck University. Przeprowadzili oni eksperyment, w kt\u00f3rym badani brali udzia\u0142 w symulacji w wirtualnej rzeczywisto\u015bci. Uczestnicy jechali dwupasmow\u0105 podmiejsk\u0105 drog\u0105, w warunkach mg\u0142y, mijaj\u0105c liczne przeszkody &#8211; ludzii, zwierz\u0119ta, obiekty. Zadaniem uczestnik\u00f3w by\u0142o podejmowanie decyzji w r\u00f3\u017cnych scenariuszach, co do tego, kogo lub co potr\u0105ci\u0107, jak zareagowa\u0107, czy zda\u0107 si\u0119 na los. To badanie tak\u017ce przyczyni\u0142o si\u0119 do wyodr\u0119bnienia kilku modeli zachowa\u0144, a dok\u0142adnie trzech:<\/p>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li3\">Pierwszy wi\u0105za\u0142 decyzj\u0119 z poj\u0119ciem &#8222;warto\u015bci \u017cycia&#8221;, kt\u00f3ry podkre\u015bla korzy\u015bci z unikni\u0119cia\/zapobie\u017cenia \u015bmierci;<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li class=\"li3\">Drugi model k\u0142ad\u0142 nacisk przede wszystkim na charakter przeszkody, kt\u00f3ra pojawi\u0142a si\u0119 na jezdni. Du\u017ce znaczenie mia\u0142 np. np. wiek osoby, kt\u00f3r\u0105 uczestnik badania potr\u0105ci\u0142. Najcz\u0119\u015bciej z ludzi ratowano dzieci, a ze zwierz\u0105t psy;<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li class=\"li3\">Trzeci model pokazuje, \u017ce osoby badane by\u0142y mniej sk\u0142onne do wyboru, je\u015bli wymaga\u0142o to szybkiego dzia\u0142ania \u2013 w takich sytuacjach cz\u0119\u015bciej podejmowali decyzj\u0119 o nieingerowaniu w kurs jazdy, czemu towarzyszy\u0142o rozgrzeszanie samych siebie, mimo, \u017ce spowodowali oni wi\u0119kszye straty ni\u017c w przypadku zmiany pasa.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"p1\">Analiza wynik\u00f3w pokaza\u0142a, \u017ce pierwszy model najlepiej oddaje dylematy etyczne badanych. Najprawdopodobniej to w\u0142a\u015bnie taki schemat naj\u0142atwiej by\u0142oby prze\u0142o\u017cy\u0107 na algorytm i prze\u0142o\u017cy\u0107 na j\u0119zyk autonomicznego samochodu. Oczywi\u015bcie nie sprawi to, \u017ce auto b\u0119dzie zna\u0142o zar\u00f3wno definicje, jak i zasady moralno\u015bci, ale zachowa si\u0119 wed\u0142ug, tego jak zaprogramuj\u0105 go ludzie, kt\u00f3rzy do\u015bwiadczaj\u0105 podobnych dylemat\u00f3w i sobie z nimi radz\u0105.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1175 aligncenter\" src=\"http:\/\/architeles.pl\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Zrzut-ekranu-2022-05-5-o-00.35.05-300x173.png\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"337\" srcset=\"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Zrzut-ekranu-2022-05-5-o-00.35.05-300x173.png 300w, https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Zrzut-ekranu-2022-05-5-o-00.35.05-1024x590.png 1024w, https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Zrzut-ekranu-2022-05-5-o-00.35.05-768x442.png 768w, https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Zrzut-ekranu-2022-05-5-o-00.35.05.png 1118w\" sizes=\"auto, (max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 class=\"p3\"><b>Ludzkie uprzedzenia a dyl<\/b><b>ematy moralne w czasie jazdy<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/b><\/h2>\n<p class=\"p1\">Pierwszym krajem, kt\u00f3ry podj\u0105\u0142 si\u0119 tematu zdefiniowania etycznych podstaw dla autonomicznego transportu przysz\u0142o\u015bci s\u0105 Niemcy. Pod koniec sierpnia 2017 roku rz\u0105dowa komisja opublikowa\u0142a raport ze wskaz\u00f3wkami dla budowy etycznych autonomicznych pojazd\u00f3w. Jedna z pozycji, kt\u00f3re uwzgl\u0119dniono w raporcie, dotyczy podejmowania decyzji moralnych na podstawie charakterystyki cz\u0142owieka, brzmi ona:<\/p>\n<p class=\"p3\">\u201cW sytuacji wypadku, kt\u00f3rego nie da si\u0119 unikn\u0105\u0107, rozr\u00f3\u017cnianie uczestnik\u00f3w na bazie indywidualnych cech (wiek, p\u0142e\u0107, status fizyczny i psychiczny) powinno by\u0107 surowo wzbronione\u201d.<\/p>\n<p class=\"p3\">Przewodnicz\u0105cy tej komisji podkre\u015bla, \u017ce wyniki niekt\u00f3rych bada\u0144 w tym zakresie s\u0105 pe\u0142ne uprzedze\u0144 i filozofowie oraz prawnicy, w por\u00f3wnaniu do reszty spo\u0142ecze\u0144stwa, zazwyczaj w inny spos\u00f3b rozumiej\u0105 etyczne dylematy. Jednocze\u015bnie uwa\u017ca, \u017ce nie mo\u017cna podda\u0107 si\u0119 w kontek\u015bcie ludzkich uprzedze\u0144, zw\u0142aszcza je\u017celi podejmuje si\u0119 decyzje o \u017cyciu i \u015bmierci.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 class=\"p3\"><b>Neuroobrazowanie \u2013 a <\/b><b>moralno\u015b\u0107 pojazd\u00f3w autonomicznych<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/b><\/h2>\n<p class=\"p1\">Innym pomys\u0142em na poszukiwanie algorytmu opartego na moralno\u015bci w przypadku autonomicznych samochod\u00f3w s\u0105 badania z wykorzystaniem neuroobrazowania. Za pomoc\u0105 obserwacji obszar\u00f3w m\u00f3zgowych zaanga\u017cowanych w rozwi\u0105zywanie dylemat\u00f3w etycznych mo\u017cna by\u0142oby lepiej zrozumie\u0107 ten mechanizm i prze\u0142o\u017cy\u0107 go do pojazd\u00f3w bezza\u0142ogowych. Przyk\u0142adem takiego badania, mo\u017ce by\u0107 to, kt\u00f3re przeprowadzono z wykorzystaniem fMRI oraz dw\u00f3ch scenariuszy wypadk\u00f3w, co do kt\u00f3rych osoby badane rozstrzyga\u0142y. W obu wersjach sytuacji drogowej, aktywowa\u0142y si\u0119 cz\u0119\u015bci kory m\u00f3zgowej, kt\u00f3re zwi\u0105zane s\u0105 z procesami poznawczymi oraz reakcjami emocjonalnymi. Te badania przyczyni\u0142y si\u0119 do powstania wniosku, i\u017c dylematy zwi\u0105zane z moralno\u015bci\u0105 generuj\u0105 u cz\u0142owieka r\u00f3\u017cnego rodzaju emocje. R\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy poszczeg\u00f3lnymi osobami badanymi dotyczy\u0142y g\u0142\u00f3wnie wyst\u0105pienia czy te\u017c braku reakcji emocjonalnej. Odnosz\u0105c t\u0119 wiedz\u0119 do tworzenia algorytmu dla pojazd\u00f3w autonomicznych nale\u017cy zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na przeszkod\u0119, jak\u0105 s\u0105 emocje. Decyzje ich pozbawione mog\u0105 by\u0107 oczywi\u015bcie bardziej logiczne i racjonalne, ale warto zastanowi\u0107 si\u0119 czy pomini\u0119cie aspektu emocji w rozwi\u0105zywaniu dylemat\u00f3w m\u00f3g\u0142by budzi\u0107 kontrowersje i brak akceptacji w\u015br\u00f3d spo\u0142ecze\u0144stwa.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 class=\"p3\"><b>Uwzgl\u0119dnienie koszt\u00f3w i strat<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/b><\/h2>\n<p class=\"p3\">Vanessa Sch\u00e4ffner przedstawi\u0142a inne podej\u015bcie, kt\u00f3re mo\u017cna zastosowa\u0107 do opisu tego zagadnienia. Opiera ona swoj\u0105 koncepcj\u0119 na zasadach pochodz\u0105cych z nauk ekonomicznych. Zgodnie z jej za\u0142o\u017ceniami, do rozwa\u017cania moralno\u015bci i dylemat\u00f3w zwi\u0105zanych z sytuacjami drogowymi mo\u017cemy przyj\u0105\u0107 perspektyw\u0119 bardziej matematyczn\u0105. Takie podej\u015bcie skupia si\u0119 przede wszystkim na maksymalizowaniu u\u017cyteczno\u015bci przy pomocy analizy mo\u017cliwych skutk\u00f3w danego wyboru. Decyzja b\u0119dzie zale\u017cna od tego, ile dana decyzja generuje korzy\u015bci i jaki jest ich koszt. Ludzie ch\u0119tniej sk\u0142aniaj\u0105 si\u0119 do wybor\u00f3w, kt\u00f3re<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span>generuj\u0105 najwi\u0119cej korzy\u015bci najmniejszym kosztem.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/mierzynskamarketing.files.wordpress.com\/2017\/12\/roboty.jpg?w=1400\" \/><\/p>\n<h1><\/h1>\n<h1 class=\"p3\"><b>Podsumowanie<\/b><\/h1>\n<p class=\"p1\">Kwestie moralno\u015bci w kontek\u015bcie pojazd\u00f3w autonomicznych rozwa\u017cane s\u0105 w celu zapewnienia<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span>maksymalnego bezpiecze\u0144stwa. Oczywi\u015bcie najlepszym mo\u017cliwym scenariuszem by\u0142oby zaprogramowanie pojazd\u00f3w w taki spos\u00f3b, by w og\u00f3le nie musia\u0142y podejmowa\u0107 takich decyzji i mog\u0142yby reagowa\u0107 na sygna\u0142y du\u017co wcze\u015bniej.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h1><\/h1>\n<h1><strong>Literatura<\/strong><\/h1>\n<ol>\n<li class=\"p7\"><span class=\"s2\">https:\/\/businessinsider.com.pl\/technologie\/nowe-technologie\/autonomiczne-samochody-jak-nauczyc-je-moralnych-wyborow\/<\/span><\/li>\n<li class=\"p7\">https:\/\/filozofiawpraktyce.pl\/kogo-potraci-samochod-autonomiczny-moralnosc-pojazdow-bezzalogowych\/<\/li>\n<li class=\"p7\">https:\/\/www.researchgate.net\/publication\/323259016_Czy_samochod_autonomiczny_to_samochod_bezpieczny_Is_the_autonomous_car_a_safe_car<\/li>\n<li class=\"p7\">http:\/\/studiametodologiczne.amu.edu.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/SM_38-13.pdf?fbclid=IwAR38OKQ78W_7QpafYJQw-KR4e8DuW9I8dzajMwfVxu0rwJqn4AsLZeeKdxw<\/li>\n<li class=\"p7\">https:\/\/globegeek.pl\/technologie\/sztuczna-inteligencja-nie-zastapi-ludzi<\/li>\n<li class=\"p7\">https:\/\/mierzynska.marketing\/2017\/12\/25\/czy-roboty-naucza-nas-moralnosci\/<\/li>\n<li>https:\/\/www.sztucznainteligencja.org.pl\/moralne-roboty-to-zly-pomysl\/<\/li>\n<li>https:\/\/www.sztucznainteligencja.org.pl\/kogo-ma-zabic-autonomiczne-auto-to-zalezy\/<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Post\u0119p technologiczny, kt\u00f3ry nieustannie obserwujemy wi\u0105\u017ce si\u0119 przede wszystkim z coraz wi\u0119ksz\u0105 popularno\u015bci\u0105 samochod\u00f3w autonomicznych. Mo\u017cliwe, \u017ce wkr\u00f3tce stan\u0105 si\u0119 one jeszcze bardziej powszechne na ca\u0142ym \u015bwiecie i u\u017cytkowane w codziennym \u017cyciu na wi\u0119ksz\u0105 skal\u0119. Tworzenie autonomicznych samochod\u00f3w ma na celu zmniejszenie ilo\u015bci wypadk\u00f3w, kt\u00f3re cz\u0119sto maj\u0105 charakter \u015bmiertelny. Niestety nie wszystko mo\u017ce dzia\u0142a\u0107 w [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":38,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[134,132,133,122],"class_list":["post-1150","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-dylematy-moralne","tag-moduly-moralne","tag-moral-machine","tag-pojazdy-autonomiczne"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1150"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1150\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1203,"href":"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1150\/revisions\/1203"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}