{"id":1262,"date":"2022-05-12T12:12:07","date_gmt":"2022-05-12T12:12:07","guid":{"rendered":"http:\/\/architeles.pl\/ethics\/?p=1262"},"modified":"2022-05-12T12:12:07","modified_gmt":"2022-05-12T12:12:07","slug":"normy-wyjasniania-podejmowanych-decyzji-w-pojazdach-i-systemach-autonomicznych-czy-modele-wyjasniajace-beda-wzbudzac-zaufanie-wzgledem-maszyn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/index.php\/2022\/05\/12\/normy-wyjasniania-podejmowanych-decyzji-w-pojazdach-i-systemach-autonomicznych-czy-modele-wyjasniajace-beda-wzbudzac-zaufanie-wzgledem-maszyn\/","title":{"rendered":"Normy wyja\u015bniania podejmowanych decyzji w pojazdach i systemach autonomicznych. Czy modele wyja\u015bniaj\u0105ce b\u0119d\u0105 wzbudza\u0107 zaufanie wzgl\u0119dem maszyn?"},"content":{"rendered":"<p><b>Autonomiczne samochody, drony, pojazdy transportowe, roboty, to sta\u0142y element film\u00f3w osadzonych w przysz\u0142o\u015bci. T\u0105 przysz\u0142o\u015b\u0107 w pewnym sensie mamy ju\u017c teraz &#8211; samochody firm Tesla, Mercedes, BMW potrafi\u0105 jecha\u0107 same pod nadzorem kierowcy, samoloty lataj\u0105 w wi\u0119kszo\u015bci na autopilocie, drony potrafi\u0105 same wr\u00f3ci\u0107 do bazy a roboty s\u0105 w stanie pokona\u0107 tory przeszk\u00f3d. Przyszed\u0142 zatem czas aby zrobi\u0107 nast\u0119pny krok &#8211; usun\u0105\u0107 cz\u0142owieka zr\u00f3wnania. Jednak co je\u015bli co\u015b p\u00f3jdzie nie tak? Jak policja ma ukara\u0107 autonomiczny samoch\u00f3d? Oraz czy zaufa\u0142by\u015b taks\u00f3wce bez taks\u00f3wkarza?<\/b><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Razem z rozwojem nowych technologii ludzie stworzyli zestaw norm i regu\u0142, kt\u00f3re pozwalaj\u0105 na korzystanie z nich przez wiele os\u00f3b jednocze\u015bnie, w mo\u017cliwie bezpieczny spos\u00f3b. Dobrze to wida\u0107 chocia\u017cby w transporcie, gdzie codziennie miliony os\u00f3b poruszaj\u0105 si\u0119 po wsp\u00f3lnych chodnikach, drogach, rzekach czy niebie. Jest to mo\u017cliwe poprzez spisanie pewnego zestawu regu\u0142 kt\u00f3rych wszyscy si\u0119 trzymaj\u0105. Na takiej samej zasadzie w \u015brodowisku mo\u017ce wsp\u00f3\u0142istnie\u0107 urz\u0105dzenie autonomiczne, kt\u00f3re b\u0119dzie mia\u0142o dane, pozwalaj\u0105ce na ocen\u0119 stanu otoczenia oraz zaprogramowane regu\u0142y zachowania, pozwalaj\u0105ce na\u00a0 wykonywanie okre\u015blonych akcji odpowiednich dla kontekstu.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Pierwsze pytanie kt\u00f3re si\u0119 nasuwa to: po co? &#8211; generalnie chodzi o wygod\u0119 oraz bezpiecze\u0144stwo. To pierwsze jest niezaprzeczalne, ale i w drugim ju\u017c teraz pojazdy autonomiczne wygrywaj\u0105. Czas reakcji kierowcy zawodowego na zdarzenie na drodze to oko\u0142o 0,2 sekundy, przeci\u0119tnego kierowcy 0,5 sekundy a nie skupionego kierowcy nawet powy\u017cej sekundy. Czas reakcji samochodu autonomicznego to oko\u0142o 0,02 sekundy &#8211; zawsze i wsz\u0119dzie, czego skutki wida\u0107 na poni\u017cszym wideo.<\/span><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Top 10 Tesla Autopilot Saves\" width=\"600\" height=\"338\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/bUhFfunT2ds?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<h1><b>Jak pojazdy autonomiczne podejmuj\u0105 decyzje?<\/b><\/h1>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-1274 alignright\" src=\"http:\/\/architeles.pl\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/autonomous_car-300x169.png\" alt=\"\" width=\"265\" height=\"149\" srcset=\"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/autonomous_car-300x169.png 300w, https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/autonomous_car-1024x576.png 1024w, https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/autonomous_car-768x432.png 768w, https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/autonomous_car-1536x864.png 1536w, https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/autonomous_car-2048x1152.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 265px) 100vw, 265px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Dla pojazd\u00f3w autonomicznych mamy dane wej\u015bciowe w postaci danych z kamery, radaru, lasera czy te\u017c urz\u0105dzenia LiDAR. Dane te \u0142\u0105czone s\u0105 z informacjami o lokalizacji oraz informacjami otrzymanymi od innych pojazd\u00f3w i na ich podstawie na bie\u017c\u0105co podejmowane s\u0105 decyzje o wykonywanej czynno\u015bci.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1279 aligncenter\" src=\"http:\/\/architeles.pl\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/decision_making-300x158.png\" alt=\"\" width=\"577\" height=\"304\" srcset=\"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/decision_making-300x158.png 300w, https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/decision_making-1024x541.png 1024w, https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/decision_making-768x406.png 768w, https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/decision_making.png 1172w\" sizes=\"auto, (max-width: 577px) 100vw, 577px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Istniej\u0105 r\u00f3\u017cne podej\u015bcia do podejmowania decyzji, kt\u00f3re zosta\u0142y om\u00f3wione w poni\u017cszej tabeli. <\/span><\/p>\n<table style=\"height: 189px;width: 100%;border-collapse: collapse;border-color: #000000;border-style: none\" border=\"4px\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 27px\">\n<td style=\"width: 34.1068%;height: 27px;text-align: center\" colspan=\"2\"><span style=\"font-weight: 400\">Metoda<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 65.8931%;height: 27px;text-align: center\"><span style=\"font-weight: 400\">Charakterystyka<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 27px\">\n<td style=\"width: 10.4181%;height: 81px;text-align: center\" rowspan=\"3\">&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Metody klasyczne<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 23.6887%;height: 27px;text-align: center\"><span style=\"font-weight: 400\">Metody oparte na regu\u0142ach<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 65.8931%;height: 27px\"><span style=\"font-weight: 400\">Posiadaj\u0105 baz\u0119 regu\u0142 okre\u015blaj\u0105cych zachowania w konkretnych przypadkach.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 27px\">\n<td style=\"width: 23.6887%;height: 27px;text-align: center\"><span style=\"font-weight: 400\">Metody optymalizacyjne<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 65.8931%;height: 27px\"><span style=\"font-weight: 400\">Zazwyczaj opieraj\u0105 si\u0119 na funkcji nagrody lub u\u017cyteczno\u015bci w celu wygenerowania wynik\u00f3w decyzji.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 27px\">\n<td style=\"width: 23.6887%;height: 27px;text-align: center\"><span style=\"font-weight: 400\">Metody probabilistyczne<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 65.8931%;height: 27px\"><span style=\"font-weight: 400\">Generuj\u0105 wyniki zachowa\u0144 na podstawie teorii prawdopodobie\u0144stwa w matematyce. W celu okre\u015blenia zachowa\u0144 nale\u017cy stworzy\u0107 model probabilistyczny.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 27px\">\n<td style=\"width: 10.4181%;height: 81px;text-align: center\" rowspan=\"3\"><span style=\"font-weight: 400\">Metody oparte na uczeniu<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 23.6887%;height: 27px;text-align: center\"><span style=\"font-weight: 400\">Metody statystyczne<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 65.8931%;height: 27px\"><span style=\"font-weight: 400\">Umo\u017cliwiaj\u0105 pojazdom autonomicznym opanowanie zdolno\u015bci podejmowania decyzji zbli\u017conych do ludzkich dzi\u0119ki du\u017cej liczbie danych treningowych. Typowe metody oparte na uczeniu statystycznym obejmuj\u0105 SVM, AdaBoost itp.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 27px\">\n<td style=\"width: 23.6887%;height: 27px;text-align: center\"><span style=\"font-weight: 400\">Metody oparte na uczeniu g\u0142\u0119bokim<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 65.8931%;height: 27px\"><span style=\"font-weight: 400\">Wykorzystuj\u0105 struktur\u0119 sieci neuronowych do uczenia si\u0119 cech danych i generowania wynik\u00f3w klasyfikacji lub regresji. Dzi\u0119ki zaletom metod g\u0142\u0119bokiego uczenia w przetwarzaniu obraz\u00f3w opracowano systemy typu end-to-end, kt\u00f3re umo\u017cliwiaj\u0105 podejmowanie decyzji w pojazdach autonomicznych. Zazwyczaj dane z czujnik\u00f3w s\u0105 wybierane jako dane wej\u015bciowe, a polecenia steruj\u0105ce niskiego poziomu s\u0105 generowane za pomoc\u0105 wytrenowanych sieci neuronowych.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 27px\">\n<td style=\"width: 23.6887%;height: 27px;text-align: center\"><span style=\"font-weight: 400\">Metody oparte na uczeniu ze wzmocnieniem<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 65.8931%;height: 27px\"><span style=\"font-weight: 400\">Model uczy si\u0119 poprzez\u00a0 system nagr\u00f3d i kar kt\u00f3re s\u0105 mu przyznawane na podstawie podj\u0119tych dzia\u0142a\u0144.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Mamy wi\u0119c dane wej\u015bciowe kt\u00f3re jeste\u015bmy w stanie zebra\u0107 poprzez liczne czujniki, mamy metody kt\u00f3re sprawdzaj\u0105 si\u0119 w sterowaniu pojazdem kt\u00f3ry b\u0119dzie porusza\u0142 si\u0119 tak jak go zaprogramujemy, wydawa\u0142oby si\u0119 \u017ce mamy wszystko, prawda?<\/span><\/p>\n<h1><b>Podejmowanie decyzji w kontek\u015bcie dylemat\u00f3w moralnych<\/b><\/h1>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Teoretycznie tak, jednak co powinien zrobi\u0107 pojazd w przypadku, w kt\u00f3rym mamy konflikt moralny (cz\u0119sto podawanym przyk\u0142adem jest problem wagonika)? To znaczy w przypadku, w kt\u00f3rym ka\u017cda decyzja b\u0119dzie wi\u0105za\u0142a si\u0119 z pewn\u0105 strat\u0105 \u2013 czasem nawet\u00a0 zdrowia lub \u017cycia os\u00f3b w poje\u017adzie oraz dooko\u0142a niego.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1292\" src=\"http:\/\/architeles.pl\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/trolley_problem-300x163.png\" alt=\"\" width=\"574\" height=\"312\" srcset=\"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/trolley_problem-300x163.png 300w, https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/trolley_problem-1024x555.png 1024w, https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/trolley_problem-768x416.png 768w, https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/trolley_problem.png 1153w\" sizes=\"auto, (max-width: 574px) 100vw, 574px\" \/><\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400\">Co na to filozofia?<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Przedmiot moralno\u015bci jest od lat rozwa\u017cany przez filozof\u00f3w. Istnieje kilka nurt\u00f3w, kt\u00f3re warto jest przytoczy\u0107 w kontek\u015bcie tego zagadnienia:<\/span><\/p>\n<table style=\"width: 100%;border-collapse: collapse;border-style: none\" border=\"4px\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 11.0306%;text-align: center\"><span style=\"font-weight: 400\">Stanowiska etyczne<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 59.1117%;text-align: center\"><span style=\"font-weight: 400\">Charakterystyka<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 29.8576%;text-align: center\"><span style=\"font-weight: 400\">W kontek\u015bcie moral machine<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 11.0306%;text-align: center\"><span style=\"font-weight: 400\">Deontologia<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 59.1117%\"><span style=\"font-weight: 400\">czyn jest moralnie dobry, je\u017celi jest zgodny z nakazem lub zakazem odpowiedniego autorytetu, okre\u015blaj\u0105cy przyj\u0119te zasady jako najwy\u017csza warto\u015b\u0107, do kt\u00f3rej jednostka powinna si\u0119\u02db stosowa\u0107<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 29.8576%\"><span style=\"font-weight: 400\">zale\u017cy od zasad jakie okre\u015bla autorytet<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 11.0306%;text-align: center\"><span style=\"font-weight: 400\">Fatalizm<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 59.1117%\"><span style=\"font-weight: 400\">przysz\u0142o\u015b\u0107 i wydarzenia, kt\u00f3re dopiero si\u0119\u02db maj\u0105 wydarzy\u0107 s\u0105 ju\u017c\u00a0 ustalone przez si\u0142y wy\u017csze i nie mog\u0105 by\u0107 zmienione przez \u017cadne dzia\u0142ania pojedynczego cz\u0142owieka lub ca\u0142ej ludzko\u015bci<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 29.8576%\"><span style=\"font-weight: 400\">nie nale\u017cy podejmowa\u0107 \u017cadnego dzia\u0142ania i trzeba zda\u0107 si\u0119 na przeznaczenie<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 11.0306%;text-align: center\"><span style=\"font-weight: 400\">Personalizm<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 59.1117%\"><span style=\"font-weight: 400\">\u017cycie ludzi jest najwa\u017cniejsz\u0105 warto\u015bci\u0105, jednocze\u015bnie wszyscy ludzie s\u0105 r\u00f3wnie wa\u017cni<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 29.8576%\"><span style=\"font-weight: 400\">ratujemy jak najwi\u0119cej ludzi<br \/>\n(nie zwracaj\u0105c uwagi na wiek, p\u0142e\u0107 \u2026)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 11.0306%;text-align: center\"><span style=\"font-weight: 400\">Postmodernizm<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 59.1117%\"><span style=\"font-weight: 400\">odpowiedzialno\u015b\u0107 i tolerancja ponad nakazy narzucane przez autorytety.<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 29.8576%\"><span style=\"font-weight: 400\">zale\u017cy od przekona\u0144 danej jednostki<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 11.0306%;text-align: center\"><span style=\"font-weight: 400\">Utylitaryzm<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 59.1117%\"><span style=\"font-weight: 400\">najlepszym moralnie dzia\u0142aniem jest to, kt\u00f3re daje najwi\u0119ksze szcz\u0119\u015bcie lub u\u017cyteczno\u015b\u0107<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 29.8576%\"><span style=\"font-weight: 400\">ratujemy grup\u0119 bardziej \u201cu\u017cyteczn\u0105\u201d<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Zasady narzucone pojazdowi mog\u0105 bazowa\u0107 przynajmniej cz\u0119\u015bci na kt\u00f3rym\u015b nurcie, problemem jest jednak wybranie jednego, poniewa\u017c s\u0105 one skrajnie r\u00f3\u017cne.<\/span><\/p>\n<p>W praktyce jednak utylitaryzm wymaga\u0142by zbierania danych o jednostkach poruszaj\u0105cych si\u0119 po przestrzeni publicznej, co nie tylko by\u0142oby trudne, ale i samo w sobie zawiera\u0142oby dylemat na temat podej\u015bcia do prywatno\u015bci, postmodernizm w przypadku maszyn raczej si\u0119 nie sprawdzi, bo potrzebujemy jasnej odpowiedzi co zrobi\u0107, fatalizm r\u00f3wnie\u017c by\u0142by trudny, bo w tej sytuacji nale\u017ca\u0142oby zdecydowac co to znaczy nie podemowa\u0107 dzia\u0142ania, personalizm m\u00f3g\u0142by znich\u0119ca\u0107 do zakupu takich samochod\u00f3w wi\u0119c zostaje deontologia. Tylko na czym j\u0105 oprze\u0107?<\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400\">Co my\u015bl\u0105 ludzie?<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">W celu sprawdzenia co w takich sytuacjach ludzie s\u0105dz\u0105 \u017ce pojazd powinien zrobi\u0107 powsta\u0142 projekt Moral Machine, w kt\u00f3rym w\u015br\u00f3d badanych (wzi\u0105\u0107 udzia\u0142 mo\u017ce ka\u017cdy, link:<\/span><a href=\"https:\/\/www.moralmachine.net\/\"><span style=\"font-weight: 400\"> Moral Machine<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400\">) sprawdzono jak ludzie zareagowaliby, poprzez pokazanie dw\u00f3ch scenariuszy z kt\u00f3rych nale\u017ca\u0142o wybra\u0107 jeden.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1296\" src=\"http:\/\/architeles.pl\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/moral_machine-300x219.png\" alt=\"\" width=\"623\" height=\"455\" srcset=\"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/moral_machine-300x219.png 300w, https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/moral_machine.png 542w\" sizes=\"auto, (max-width: 623px) 100vw, 623px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Wyniki prezentuj\u0105 si\u0119 nast\u0119puj\u0105co:<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1328\" src=\"http:\/\/architeles.pl\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/moral_machine-1.png\" alt=\"\" width=\"980\" height=\"1776\" srcset=\"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/moral_machine-1.png 980w, https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/moral_machine-1-166x300.png 166w, https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/moral_machine-1-565x1024.png 565w, https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/moral_machine-1-768x1392.png 768w, https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/moral_machine-1-848x1536.png 848w\" sizes=\"auto, (max-width: 980px) 100vw, 980px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Ciekawym wnioskiem jest fakt, \u017ce wyniki r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 w zale\u017cno\u015bci od regionu pochodzenia czy zamo\u017cno\u015bci badanych. Dla przyk\u0142adu mo\u017cna zobaczy\u0107, \u017ce badani pochodz\u0105cy z kraj\u00f3w okre\u015blone jako zachodnie na poni\u017cszym diagramie przywi\u0105zuj\u0105 wagi do ratowania m\u0142odszych ludzi.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-1314\" src=\"http:\/\/architeles.pl\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/moral_compass-172x300.png\" alt=\"\" width=\"545\" height=\"950\" srcset=\"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/moral_compass-172x300.png 172w, https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/moral_compass-588x1024.png 588w, https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/moral_compass-768x1338.png 768w, https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/moral_compass.png 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 545px) 100vw, 545px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Je\u017celi jednak spojrze\u0107 ca\u0142o\u015bciowo na wyniki wida\u0107, \u017ce ludzie id\u0105 w stron\u0119 minimalizacji szk\u00f3d, ocalenia jak najwi\u0119kszej ilo\u015bci istnie\u0144, jednocze\u015bnie przedk\u0142adaj\u0105c np. \u017cycie m\u0142odych nad starszych (co dosy\u0107 dobrze wpisuje si\u0119 w utylitaryzm).\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Wi\u0119cej mo\u017cna zobaczy\u0107 w materiale TED:<\/span><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"What moral decisions should driverless cars make? | Iyad Rahwan\" width=\"600\" height=\"338\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/tb-WdVA4_bo?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h1><span style=\"font-weight: 400\">A jak to dzia\u0142a wsp\u00f3\u0142cze\u015bnie?<\/span><\/h1>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Wraz ze wzrostem akceptacji obecno\u015bci technologii w wielu aspektach \u017cycia codziennego, r\u00f3wnie\u017c autonomiczne pojazdy stan\u0105 si\u0119 codzienno\u015bci\u0105 i zmieni\u0105 transport jaki teraz znamy. Wielu producent\u00f3w i firm ju\u017c jest na do\u015b\u0107 zaawansowanym poziomie aby zbudowa\u0107 autonomiczne auta.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Wiele z technologii, kt\u00f3re s\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 z\u0142o\u017conego systemu autonomicznego wesz\u0142o ju\u017c do seryjnych samochod\u00f3w, na przyk\u0142ad tempomat aktywny, utrzymywanie auta na pasie ruchu, wykrywanie kolizji, awaryjne hamowanie czy rozpoznawanie znak\u00f3w i wiele innych. Sta\u0142y si\u0119 one wr\u0119cz standardem, przede wszystkim wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich jest wymagana przez regulacje prawne oraz homologacyjne, poniewa\u017c znacznie zwi\u0119kszaj\u0105 bezpiecze\u0144stwo.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Jednak w pe\u0142ni autonomiczne samochody nie s\u0105 science-fiction. Waymo, firma kt\u00f3ra swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 zacz\u0119\u0142a w 2009 roku jako projekt Google, kt\u00f3rej warto\u015b\u0107 obecnie to ponad 30 mld $ stworzy\u0142a ju\u017c wiele prototyp\u00f3w aut autonomicznych, kt\u00f3re przejecha\u0142y ju\u017c ponad 20 mln. mil po drogach publicznych. Auta innej firmy rozwijaj\u0105cej auta autonomiczne Cruise przejecha\u0142y ponad 2 mln. mil.<\/span><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Beyond Tesla: Driverless Startups Promise Next-Level Autonomous Vehicles | WSJ\" width=\"600\" height=\"338\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/UdOxt11ofjQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<h2>Podzia\u0142 system\u00f3w autonomicznych na poziomy<\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Istnieje skala, kt\u00f3ra okre\u015bla poziom autonomiczno\u015bci pojazdu, okre\u015blaj\u0105c jego poziom w skali od 0 do 5, gdzie 0 to auta, kt\u00f3re s\u0105 prowadzone r\u0119cznie bez automatyzacji a poziom 5 to w pe\u0142ni autonomiczne auta, kt\u00f3re nie potrzebuj\u0105 kierowcy.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-1320\" src=\"http:\/\/architeles.pl\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/autonomous_cars_levels-300x180.jpg\" alt=\"\" width=\"782\" height=\"469\" srcset=\"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/autonomous_cars_levels-300x180.jpg 300w, https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/autonomous_cars_levels-768x461.jpg 768w, https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/autonomous_cars_levels.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 782px) 100vw, 782px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\"><strong>Poziom 0<\/strong> Autonomous Vehicle (No Driving Assistance) &#8211; jak wspomniane wcze\u015bniej kierowca sam musi prowadzi\u0107 auto i nie jest w tym wspomagany. Wi\u0119kszo\u015bc aut poruszaj\u0105cych si\u0119 po drogach mo\u017cna zaliczy\u0107 do tego poziomu.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\"><strong>Poziom 1<\/strong> Autonomous Vehicle (Driver Assistance) &#8211; pojazdy, kt\u00f3re posiadaj\u0105 systemy wspomagaj\u0105ce kierowc\u0119 i mog\u0105ce go zast\u0105pi\u0107 w niekt\u00f3rych czynno\u015bciach. Przyk\u0142adowymi systemami s\u0105 tempomat aktywny, kt\u00f3ry sam utrzymuje bezpieczn\u0105 odleg\u0142o\u015b\u0107 od innych aut.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\"><strong>Poziom 2<\/strong> Autonomous Vehicle (Partial Driving Automation) &#8211; automatyzacja na tym poziomie pomaga w g\u0142\u00f3wnych czynno\u015bciach podczas jazdy, takich jak kierowanie, przyspieszanie i hamowanie, ale kierowca musi by\u0107 ca\u0142y czas za kierownic\u0105 i pilnowa\u0107 systemu. Obejmuje to na przyk\u0142ad przekazanie kierowania autem po autostradzie komputerowi. Przyk\u0142adem tu jest autopilot Tesli, kt\u00f3ry nie jest na 3 poziomie bo nie mo\u017ce porusza\u0107 si\u0119 po mie\u015bcie<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\"><strong>Poziom 3<\/strong> Autonomous Vehicle (Conditional Driving Automation) &#8211; auta, kt\u00f3re mog\u0105 w niekt\u00f3rych przypadkach jecha\u0107 autonomicznie i samemu podejmuj\u0105 decyzje. Kierowca nie musi trzyma\u0107 r\u0105k na kierownicy ale musi by\u0107 obecny aby przej\u0105\u0107 kontrol\u0119 w razie potrzeby. Jeszcze nie ma aut, kt\u00f3re przesz\u0142yby certyfikacj\u0119 na ten poziom. Audi twierdzi, \u017ce jako pierwsze zbudowa\u0142o auto, kt\u00f3re spe\u0142nia wymagania tego poziomu &#8211; model A8, ale nadal nie jest ono certyfikowane, wi\u0119c nadal jest klasyfikowane jako auto poziomu 2.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\"><strong>Poziom 4<\/strong> Autonomous Vehicle (High Driving Automation) &#8211; ju\u017c auta, kt\u00f3re w wi\u0119kszo\u015bci sytuacji nie potrzebuj\u0105 interwencji cz\u0142owieka. S\u0105 to auta, kt\u00f3re poruszaj\u0105 si\u0119 w wyznaczonych regionach, czy trasach. S\u0105 to auta, kt\u00f3re poruszaj\u0105 si\u0119 po zapami\u0119tanych trasach i znanym otoczeniu. Na przyk\u0142ad robotaxi, w Stanach poruszaj\u0105 si\u0119 takie taks\u00f3wki firm Waymo czy Cruise, w Chinach Volvo i Baidu.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\"><strong>Poziom 5<\/strong> Autonomous Vehicle (Full Driving Automation) &#8211; ca\u0142kowita autonomiczno\u015b\u0107, auto nie potrzebuje kontroli cz\u0142owieka nad nim.<\/span><\/p>\n<h2>Auta autonomiczne mog\u0105 usprawni\u0107 ruch w miastach!<\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Rosn\u0105cy ruch, a co za tym idzie korki w miastach staj\u0105 coraz wi\u0119ksze i wymagaj\u0105 kosztownych inwestycji ay poprawi\u0107 infrastruktur\u0119 drogowa i budowa\u0107 nowe drogi. Natomiast auta autonomiczne mog\u0142yby z\u0142agodzi\u0107 korki oraz przyspieszy\u0107 i zmniejszy\u0107 przeci\u0105\u017cenie ruchu w miastach o co najmniej 35%.<\/span><\/p>\n<table style=\"height: 280px;width: 100%;border-collapse: collapse\" cellspacing=\"10px\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 27px\">\n<td style=\"width: 42.252%;height: 27px;text-align: center\"><em>ludzie<\/em><\/td>\n<td style=\"width: 8.23679%;text-align: center\"><\/td>\n<td style=\"width: 49.5112%;height: 27px;text-align: center\"><em>auta<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 328px\">\n<td style=\"width: 42.252%;height: 328px\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i.gifer.com\/WA0e.gif\" \/><\/td>\n<td style=\"width: 8.23679%\"><\/td>\n<td style=\"width: 49.5112%;height: 328px\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/media0.giphy.com\/media\/3oEjHZ0YoZeHila4qA\/giphy.gif\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Dzi\u0119ki mo\u017cliwo\u015bci komunikowania si\u0119 z innymi pojazdami autonomicznymi, auta mog\u0142yby si\u0119 porusza\u0107 znacznie p\u0142ynniej, w\u0142a\u015bnie poprzez ci\u0105g\u0142e przesy\u0142anie sobie informacji o ruchu, pozycji, pr\u0119dko\u015bci czy zamiarach. Dzi\u0119ki komunikacji ze \u015bwiat\u0142ami drogowymi mog\u0142yby tak dopasowa\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 aby si\u0119 nie zatrzymywa\u0107, b\u0105d\u017a r\u00f3wnocze\u015bnie rusza\u0107 na zielonym \u015bwietle bez czekania na poprzedzaj\u0105ce auto. Dodatkowo ograniczy\u0142oby to spalanie samochodu oraz emisj\u0119 szkodliwych gaz\u00f3w. R\u00f3wnie\u017c takie pojazdy mog\u0142yby si\u0119 porusza\u0107 w zwartym szyku, aby ograniczy\u0107 op\u00f3r aerodynamiczny.<\/span><\/p>\n<h1>Dobra, dobra.. ale jak sprawi\u0107 aby ludzie zaufali tym systemom?<\/h1>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Domy\u015blnie auta s\u0105 skierowane na interakcj\u0119 z kierowc\u0105, co powoduje, \u017ce inni uczestnicy ruchu, np. piesi czy rowerzy\u015bci maj\u0105 problem z takimi pojazdami. Szczeg\u00f3lnie, \u017ce jest to technologia, kt\u00f3rej nie spotykamy na ulicy i nie wiemy jak si\u0119 takie auto zachowa czy nas widzi, czy zwalnia, \u017ceby nas przepu\u015bci\u0107 a mo\u017ce ze wzgl\u0119du na inne auta czy po prostu ograniczenie pr\u0119dko\u015bci.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">W artykule <\/span><a href=\"http:\/\/library.usc.edu.ph\/ACM\/CHI2019\/2exabs\/CS18.pdf\"><span style=\"font-weight: 400\">A Change of Perspective: Designing the Automated Vehicle as a New Social Actor in a Public Space<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400\"> pracownicy BMW rozwa\u017caj\u0105 jak pojazdy autonomiczne powinny wsp\u00f3\u0142pracowa\u0107 z innymi u\u017cytkownikami dr\u00f3g.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-1322\" src=\"http:\/\/architeles.pl\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/car_17-300x110.png\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"242\" srcset=\"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/car_17-300x110.png 300w, https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/car_17.png 512w\" sizes=\"auto, (max-width: 660px) 100vw, 660px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Zacz\u0119li od analizy opinii ludzi, aby okre\u015bli\u0107 ich obawy i nadzieje zwi\u0105zane z pojazdami autonomicznymi. Stwierdzili, \u017ce nie powinny to by\u0107 poruszaj\u0105ce si\u0119 czarne skrzynki, kt\u00f3re tylko zbieraj\u0105 informacje ale powinny si\u0119 r\u00f3wnie\u017c komunikowa\u0107 z innymi w spos\u00f3b wizualny.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Okre\u015blili jakie wiadomo\u015bci powinien wysy\u0142a\u0107 samoch\u00f3d, czyli na przyk\u0142ad \u201cwidz\u0119 Ci\u0119\u201d czy \u201cust\u0119puj\u0119\u201d. Trudniejszym zadaniem jest spos\u00f3b przekazania tych informacji. Oczywi\u015bcie mo\u017ce by\u0107 to forma d\u017awi\u0119kowa lub wizualna. Autorzy artyku\u0142u zbadali r\u00f3\u017cne opcje &#8211; wy\u015bwietlanie ikon na ekranie, b\u0105d\u017a drodze czy pasek ledowy. Akurat w badaniu najlepiej wypad\u0142 pasek ledowy, kt\u00f3ry mo\u017ce przebiega\u0107 wok\u00f3\u0142 auta i mo\u017ce si\u0119 w miejscu gdzie jest inny uczestnik co wskazuje, \u017ce go widzi.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1323 aligncenter\" src=\"http:\/\/architeles.pl\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/bmw-179x300.png\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"670\" srcset=\"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/bmw-179x300.png 179w, https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/bmw.png 306w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Innym przyk\u0142adem, kt\u00f3ry m\u00f3g\u0142by uzupe\u0142ni\u0107 interakcj\u0119 jest u\u017cycie standardowych \u015bwiate\u0142. Nowoczesne lampy ledowe, s\u0105 na tyle zaawansowane, \u017ce mog\u0105 kierowa\u0107 \u015bwiat\u0142o w wybrane miejsca a wi\u0119c r\u00f3wnie\u017c wy\u015bwietla\u0107 informacje.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1324 aligncenter\" src=\"http:\/\/architeles.pl\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/pedestrian-300x148.png\" alt=\"\" width=\"426\" height=\"210\" srcset=\"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/pedestrian-300x148.png 300w, https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/pedestrian.png 512w\" sizes=\"auto, (max-width: 426px) 100vw, 426px\" \/><\/p>\n<h2>Auta autonomiczne s\u0105 zdecydowanie bardziej ostro\u017cne wzgl\u0119dem pieszych\u2026 kt\u00f3rzy mog\u0105 to wykorzysta\u0107<\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Pojazdy autonomiczne s\u0105 bardzo uwa\u017cne i w zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w ust\u0119puj\u0105 miejsca pieszym. Samochody Waymo w wi\u0119kszo\u015bci wypadk\u00f3w s\u0105 uderzane w ty\u0142 pojazdu, w\u0142a\u015bnie poprzez przepuszczanie pieszych. W artykule <\/span><a href=\"https:\/\/isiarticles.com\/bundles\/Article\/pre\/pdf\/144679.pdf\"><span style=\"font-weight: 400\">Perceptions of autonomous vehicles: Relationships with road users, risk, gender and age<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400\"> autor przeprowadzi\u0142 badanie opinii publicznej na temat bezpiecze\u0144stwa i akceptacji samochod\u00f3w autonomicznych. W badaniu wzi\u0119\u0142o udzia\u0142 ponad 1500 os\u00f3b w r\u00f3\u017cnym wieku. Wyniki pokaza\u0142y, \u017ce ludzie uwa\u017caj\u0105, \u017ce auta autonomiczne s\u0105 bezpieczniejsze od normalnych kierowc\u00f3w. Najbardziej optymistycznie reaguj\u0105 m\u0119\u017cczy\u017ani oraz m\u0142ode osoby.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">W przypadku 5 poziomu autonomiczno\u015bci samochody sta\u0142yby si\u0119 serwisem, ludzie nie musieliby mie\u0107 swoich samochod\u00f3w. Dzi\u0119ki temu spacerowanie sta\u0142oby si\u0119 przyjemniejsze, poniewa\u017c znacznie zosta\u0142yby ograniczone parkingi i zwi\u0119kszona przestrze\u0144 dla ludzi. Dodatkowo przechodzenie przez drog\u0119 te\u017c by\u0142oby znacznie u\u0142atwione, gdy\u017c te samochody s\u0105 zaprojektowane aby ust\u0119powa\u0107 miejsca pieszym, wi\u0119c praktycznie od razu mogliby\u015bmy przechodzi\u0107 bezpiecznie przez drog\u0119.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Co z drugiej strony niesie ze sob\u0105 r\u00f3wnie\u017c wady, poniewa\u017c ludzie z natury lubi\u0105 skraca\u0107 sobie drog\u0119 i przechodzi\u0107 przez drog\u0119 w miejscach do tego nie przeznaczonych, a zachowanie aut autonomicznych by to jeszcze bardziej u\u0142atwi\u0142o. Co spowodowa\u0142oby zaburzenia w ruchu i zwi\u0119kszy\u0142o korki.<\/span><\/p>\n<h1>Podsumowanie<\/h1>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Przemy\u015blenia na temat pojazd\u00f3w autonomicznych s\u0105 bardzo ciekawe i mo\u017cna doj\u015b\u0107 do wniosk\u00f3w, \u017ce ile ludzi, kultur, grup spo\u0142ecznych tyle opinii na temat tego, jak powinny si\u0119 one zachowywa\u0107. Owszem nadal niekt\u00f3rzy zwracaj\u0105 uwag\u0119 na mo\u017cliwe spowodowanie wypadku przez auta autonomiczne, jednak dzi\u015b wypadki te\u017c si\u0119 zdarzaj\u0105. Badania prowadzone w ameryce stanach zjednoczonych wykaza\u0142y, \u017ce wady techniczne powoduj\u0105 poni\u017cej 10% zdarze\u0144, a ponad po\u0142owy uda\u0142oby si\u0119 unikn\u0105\u0107, gdyby kierowca zareagowa\u0142 szybciej lub inaczej. Mo\u017cna wi\u0119c wysnu\u0107 tez\u0119, \u017ce nie wa\u017cne czy auto b\u0119dzie wyznawa\u0142o datalizm, deontologi\u0119 czy utylitaryzm. Systemy te nale\u017cy wprowadza\u0107 jak najszybciej, poniewa\u017c realnie s\u0105 one w stanie poprawi\u0107 bezpiecze\u0144stwo na drogach \u2026<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h1><span style=\"font-weight: 400\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/span><\/h1>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">1)<\/span><span style=\"font-weight: 400\">\u00a0 <\/span> <span style=\"font-weight: 400\">Decision-Making Technology for Autonomous Vehicles: Learning-Based Methods, Applications and Future Outlook<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">2) <\/span><a href=\"https:\/\/ed.ted.com\/lessons\/the-ethical-dilemma-of-self-driving-cars-patrick-lin#digdeeper\"><span style=\"font-weight: 400\">The ethical dilemma of self-driving cars &#8211; Patrick Lin | TED-Ed<\/span><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">3) <\/span><a href=\"https:\/\/www.nature.com\/articles\/d41586-018-07135-0\"><span style=\"font-weight: 400\">Self-driving car dilemmas reveal that moral choices are not universal (nature.com)<\/span><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">4) <\/span><a href=\"https:\/\/automotivestage.com\/autonomous-vehicles-reshaping-the-future\/?fbclid=IwAR148qYYelPbRJyfnXGhlfIxPrw-OqiPEoun2jEkM5tjtKIscwyWeupknXM\"><span style=\"font-weight: 400\">Autonomous Vehicles In 2022: Completely Reshaping The Future Of Mobility &#8211; AutomotiveStage.com<\/span><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">5) <\/span><a href=\"http:\/\/library.usc.edu.ph\/ACM\/CHI2019\/2exabs\/CS18.pdf\"><span style=\"font-weight: 400\">A Change of Perspective: Designing the Automated Vehicle as a New Social Actor in a Public Space (usc.edu.ph)<\/span><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">6) <\/span><a href=\"https:\/\/www.synopsys.com\/automotive\/autonomous-driving-levels.html\"><span style=\"font-weight: 400\">The 6 Levels of Vehicle Autonomy Explained | Synopsys Automotive<\/span><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">7) <\/span><a href=\"https:\/\/isiarticles.com\/bundles\/Article\/pre\/pdf\/144679.pdf\"><span style=\"font-weight: 400\">Perceptions of autonomous vehicles: Relationships with road users, risk, gender and age<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Autonomiczne samochody, drony, pojazdy transportowe, roboty, to sta\u0142y element film\u00f3w osadzonych w przysz\u0142o\u015bci. T\u0105 przysz\u0142o\u015b\u0107 w pewnym sensie mamy ju\u017c teraz &#8211; samochody firm Tesla, Mercedes, BMW potrafi\u0105 jecha\u0107 same pod nadzorem kierowcy, samoloty lataj\u0105 w wi\u0119kszo\u015bci na autopilocie, drony potrafi\u0105 same wr\u00f3ci\u0107 do bazy a roboty s\u0105 w stanie pokona\u0107 tory przeszk\u00f3d. Przyszed\u0142 zatem [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":74,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[15,149,148],"class_list":["post-1262","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-ai","tag-normy","tag-samochody-autonomiczne"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1262","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/74"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1262"}],"version-history":[{"count":39,"href":"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1262\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1352,"href":"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1262\/revisions\/1352"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1262"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}