{"id":1379,"date":"2022-06-02T12:03:25","date_gmt":"2022-06-02T12:03:25","guid":{"rendered":"http:\/\/architeles.pl\/ethics\/?p=1379"},"modified":"2022-06-02T12:03:25","modified_gmt":"2022-06-02T12:03:25","slug":"miasto-przyszlosci-w-architekturze-internet-of-things-przeplyw-informacji-i-wykorzystanie-technik-sztucznej-inteligencji-w-celach-urbanistycznych-i-zarzadzania-infrastruktura-miasta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/index.php\/2022\/06\/02\/miasto-przyszlosci-w-architekturze-internet-of-things-przeplyw-informacji-i-wykorzystanie-technik-sztucznej-inteligencji-w-celach-urbanistycznych-i-zarzadzania-infrastruktura-miasta\/","title":{"rendered":"Miasto przysz\u0142o\u015bci w architekturze Internet of Things &#8211; przep\u0142yw informacji i wykorzystanie technik sztucznej inteligencji w celach urbanistycznych i zarz\u0105dzania infrastruktur\u0105 miasta"},"content":{"rendered":"<p><strong>W pierwszym wieku naszej ery w staro\u017cytnym Rzymie wynalezienie akwedukt\u00f3w mia\u0142o kluczowe znaczenie dla wzrostu populacji. Pod koniec XIX wieku drapacze chmur w Chicago by\u0142y wa\u017cne dla zmieszczenia wi\u0119kszej liczby os\u00f3b w mniejszych przestrzeniach, aby zapewni\u0107 wi\u0119cej mieszka\u0144 po ni\u017cszej cenie.. Wiele innych technologii i rozwi\u0105za\u0144 przyczyni\u0142o si\u0119 do powstania i rozwoju t\u0119tni\u0105cych \u017cyciem miast. Sztuczna inteligencja (AI) staje si\u0119 obecnie coraz bardziej wa\u017cniejsz\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 funkcjonowania miast.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h1>Miasto IOT<\/h1>\n<p>Wed\u0142ug ITU (International Telecommunication Union) termin Internet Rzeczy to szerokie poj\u0119cie, kt\u00f3rym mo\u017cna opisa\u0107 dowolny obiekt pod\u0142\u0105czony do Internetu. Jednak w ostatnich latach termin IoT jest coraz cz\u0119\u015bciej u\u017cywany do opisu urz\u0105dze\u0144, kt\u00f3re mog\u0105 ze sob\u0105 \u201erozmawia\u0107\u201d.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1381\" src=\"http:\/\/architeles.pl\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/349847_r2_940.jpg\" alt=\"\" width=\"940\" height=\"516\" srcset=\"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/349847_r2_940.jpg 940w, https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/349847_r2_940-300x165.jpg 300w, https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/349847_r2_940-768x422.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 940px) 100vw, 940px\" \/><\/p>\n<blockquote><p>Inteligentne miasto to miejsce, w kt\u00f3rym tradycyjne sieci i us\u0142ugi s\u0105 usprawniane za pomoc\u0105 rozwi\u0105za\u0144 cyfrowych z korzy\u015bci\u0105 dla jego mieszka\u0144c\u00f3w i biznesu.<\/p>\n<p><i>European\u00a0commission<\/i><\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Inteligentne miasto to obszar miejski, kt\u00f3ry wykorzystuje sztuczn\u0105 inteligencj\u0119 i IoT do zbierania danych od os\u00f3b, urz\u0105dze\u0144 i budynk\u00f3w, a nast\u0119pnie analizuje je w celu optymalizacji infrastruktury, ruchu, jako\u015bci powietrza, gospodarki odpadami itd.. Pomaga to miastu w byciu bardziej &#8222;zielonym&#8221;, bezpieczniejszym i wydajniejszym. \u0141\u0105cz\u0105c urz\u0105dzenia, pojazdy i infrastruktur\u0119 w ca\u0142ym mie\u015bcie, mo\u017cna zmniejszy\u0107 zu\u017cycie energii i wody, zapewni\u0107 sprawniejsze poruszanie si\u0119 ludzi oraz poprawi\u0107 bezpiecze\u0144stwo i jako\u015b\u0107 \u017cycia.<\/p>\n<p>Wed\u0142ug indeksu CIMI (Cities in Motion) najbardziej inteligentnymi miastami s\u0105 Londyn, Nowy Jork, Pary\u017c i Tokio. Polskie miasta, kt\u00f3re znalaz\u0142y si\u0119 w rankingu by\u0142a Warszawa na 54 miejscu i Wroc\u0142aw na 88 miejscu. Nawet niekt\u00f3re miasta z Afryki s\u0105 w rankingu jak np. Lagos &#8211; miasto w pa\u0144stwie Nigeria, kt\u00f3re jest uznawane za 9 najbiedniejszy kraj na \u015bwiecie. Miasta, kt\u00f3re nie znalaz\u0142y si\u0119 na pierwszych miejscach w rankingu, ale s\u0105 uznawane za najbardziej zaawansowanymi inteligentnymi miastami to: Singapur, Dubaj, Oslo i Kopenhaga.<\/p>\n<h1>Automatyzacja proces\u00f3w robotycznych<\/h1>\n<p>Wiele zada\u0144 wykonywanych obecnie przez urz\u0119dnik\u00f3w miejskich jest prosta, czasoch\u0142onna, repetetywna. Automatyzacja takich zada\u0144 pozwala odci\u0105\u017cy\u0107 urz\u0119dnik\u00f3w\/pracownik\u00f3w us\u0142ug miejskich od takich zada\u0144 i pozwala im skupi\u0107 si\u0119 na bardziej skomplikowanych procesach.<\/p>\n<h1>Sztuczna inteligencja w ruchu drogowym<\/h1>\n<h2>Pojazdy autonomiczne<\/h2>\n<p>Pojazdy autonomiczne (autonomous vehicles &#8211; AV) to jeden z kluczowych cel\u00f3w przysz\u0142ych inteligentnych miast, a autonomiczne i elektryczne samochody coraz bardziej przejm\u0105 rol\u0119 tradycyjnego transportu publicznego. Samochody prywatne staj\u0105 si\u0119 coraz mniej popularne, ze wzgl\u0119du na wysokie koszty utrzymywania takich samochod\u00f3w oraz wynalezienie przyjemniejszych \u015brodk\u00f3w transportu jak np. hulajnogi elektryczne, metro. Poniewa\u017c posiadanie samochodu staje si\u0119 mniej wa\u017cne, wiele os\u00f3b coraz cz\u0119\u015bciej postrzega mobilno\u015b\u0107 jako us\u0142ug\u0119. W konsekwencji mobilno\u015b\u0107 stopniowo odchodzi od modelu w\u0142asno\u015bciowego do modelu \u015bwiadczenia us\u0142ug.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1384\" src=\"http:\/\/architeles.pl\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/autonmous-driving_web_5_2_2048px-1024x410.jpg\" alt=\"\" width=\"933\" height=\"373\" srcset=\"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/autonmous-driving_web_5_2_2048px-1024x410.jpg 1024w, https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/autonmous-driving_web_5_2_2048px-300x120.jpg 300w, https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/autonmous-driving_web_5_2_2048px-768x308.jpg 768w, https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/autonmous-driving_web_5_2_2048px-1536x615.jpg 1536w, https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/autonmous-driving_web_5_2_2048px.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 933px) 100vw, 933px\" \/><\/p>\n<p>Utworzenie takiego \u015brodka transportu by wywar\u0142o wiele korzy\u015bci dla miast i jej mieszka\u0144c\u00f3w.<\/p>\n<p>Pojazdy autonomiczne wykorzystuj\u0105 sztuczn\u0105 inteligencj\u0119 i dane w chmurze w czasie rzeczywistym, aby wybra\u0107 najlepsze trasy trasy. Przestrzegaj\u0105 te\u017c zasady maksymalnej wydajno\u015bci \u2013 w przeciwie\u0144stwie do ludzkich kierowc\u00f3w (zw\u0142aszcza kierowc\u00f3w BMW), kt\u00f3rzy maj\u0105 tendencj\u0119 do nadu\u017cywania peda\u0142u gazu lub hamulc\u00f3w, co powoduje nadmierne spalanie paliwa. Jest to zaleta zar\u00f3wno ekonomiczna i \u015brodowiskowa, poniewa\u017c zmniejsza ona emisj\u0105 dwutlenku w\u0119gla i mniejszych zu\u017cy\u0107 zasob\u00f3w naturalnych. Elektroniczne pojazdy autonomiczne mog\u0105 nawet zwraca\u0107 nadwy\u017ck\u0119 energii wytworzonej przez silnik samochodu do inteligentnej sieci miejskiej.<\/p>\n<p>Badania pokazuj\u0105, \u017ce pojazdy autonomiczne s\u0105 bezpieczniejsze ni\u017c pojazdy prowadzone przez ludzi. Powoduj\u0105 one znacznie mniej wypadk\u00f3w, co zwi\u0119ksza bezpiecze\u0144stwo na drogach oraz zmniejsza ilo\u015b\u0107 czasu policjant\u00f3w ustalaj\u0105cych kto spowodowa\u0142 wypadek. Czujniki w samochodzie obserwuj\u0105 i dostosowuj\u0105 si\u0119 do zmieniaj\u0105cego si\u0119 otoczenia oraz w przeciwie\u0144stwie do ludzi pojazdy nie m\u0119cz\u0105 si\u0119, nie rozpraszaj\u0105 si\u0119 oraz nie wysy\u0142aj\u0105 sms\u00f3w podczas jazdy. Decyzje pojazdu opieraj\u0105 si\u0119 na analizie danych z czujnik\u00f3w pojazdu i danych z chmury, do kt\u00f3rych zwyk\u0142y kierowca zazwyczaj nie ma dost\u0119pu. Dzi\u0119ki takim danom z chmury pojazdy potrafi\u0105 przewidzie\u0107, \u017ce zmierzaj\u0105 w miejsce gdzie przed chwil\u0105 by\u0142 wypadek. Takie informacj\u0119 potrafi\u0105 by\u0107 wa\u017cne, zw\u0142aszcza w nocy kiedy kierowca mo\u017ce nie by\u0107 w stanie w czasie zauwa\u017cy\u0107 niebezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n<p>Pojazdy autonomiczne u\u017cywane s\u0105 r\u00f3wnie\u017c w komunikacji miejskiej. Wiele linii metra na \u015bwiecie jest operowane na zasadzie driveless &#8211; bez maszynisty. S\u0105 sterowane one automatycznie. Nawet w Krakowie testowano tramwaje je\u017cd\u017c\u0105ce bez motorniczego:<\/p>\n<p><iframe title=\"Pierwszy w Polsce autonomiczny przejazd tramwaju\" width=\"600\" height=\"338\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MUxYnPDv7Y8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<h2>Inteligentne systemy transportowe<\/h2>\n<p>Sztuczna inteligencja mo\u017ce by\u0107 wykorzystana nie tylko do sterowania pojedynczymi pojazdami, ale r\u00f3wnie\u017c ruchem (w\u0142\u0105czaj\u0105c np. sygnalizacj\u0119 \u015bwietln\u0105, tablice z informacjami dla kierowc\u00f3w czy podnoszenie\/opuszczanie most\u00f3w). Systemy takie nazywamy inteligentnymi systemami transportowymi &#8211; ITS.\u00a0 Pozwalaj\u0105 one na np. inteligentne sterowanie \u015bwiat\u0142ami drogowymi (daj\u0105c np. piorytet pojazdom uprzywilejowanym czy komunikacji miejskiej czy dostosowuj\u0105c sygnalizacj\u0119 do obecnych potok\u00f3w ruchu) czy bie\u017c\u0105ce informowanie pasa\u017cer\u00f3w\/kierowc\u00f3w o utrudnieniach w ruchu drogowym.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"n3VNCb KAlRDb\" src=\"https:\/\/www.researchgate.net\/profile\/Luz-Santos-Jaimes\/publication\/304998579\/figure\/fig3\/AS:667867104169984@1536243334246\/Example-of-an-Intelligent-Transport-System-ITS-scenario-1.png\" alt=\"Example of an Intelligent Transport System (ITS) scenario [1] | Download Scientific Diagram\" data-noaft=\"1\" \/><\/p>\n<p>Przyk\u0142adowe dzia\u0142anie systemu ITS, \u017ar\u00f3d\u0142o: Vanni, Renata &amp; Santos Jaimes, Luz &amp; Mapp, Glenford &amp; Moreira, Edson. (2016). Ontology Driven Reputation Model for VANET.<\/p>\n<p>Systemy ITS musz\u0105 zbiera\u0107 du\u017c\u0105 ilo\u015b\u0107 danych o po\u0142o\u017ceniu i ruchu pojazd\u00f3w. Mo\u017cna uzna\u0107 to za ingerencj\u0119 w prywatno\u015b\u0107 kierowc\u00f3w. Dodatkowymi wadami jest wprowadzenie du\u017cej zmienno\u015bci dzia\u0142ania \u015bwiate\u0142 (mo\u017ce to zaskoczy\u0107 pieszych\/kierowc\u00f3w oraz uniemo\u017cliwia montowanie licznik\u00f3w odliczaj\u0105cych czas do zmiany \u015bwiat\u0142a).<\/p>\n<h1>U\u017cycie nowych technologii w kontroli<\/h1>\n<h2>Drony do sprawdzania zanieczyszcze\u0144<\/h2>\n<p>Jednym z najwi\u0119kszych problem\u00f3w, z kt\u00f3rymi mierz\u0105 si\u0119 obecnie polskie samorz\u0105dy, jest kwestia zanieczyszczenia powietrza. Jest ono powodowane w du\u017cej mierze przez tzw. nisk\u0105 emisj\u0119 &#8211; czyli zanieczyszczenia pochodz\u0105ce z niskich komin\u00f3w (np. dom\u00f3w jednorodzinnych czy niskich budynk\u00f3w wielorodzinnych). Niestety, wiele os\u00f3b u\u017cywa paliw niezgodnych z prawem obowi\u0105zuj\u0105cym na danym terenie (np. pali w\u0119glem niskiej jako\u015bci, czy wr\u0119cz \u015bmieciami). Powoduje to uwalnianie wielu substancji powoduj\u0105cych nie tylko smog, ale nawet szkodliwych dla ludzi poprzez swoje w\u0142a\u015bciwo\u015bci jak alergiczno\u015bc czy rakotw\u00f3rczo\u015b\u0107.<\/p>\n<p>Aby walczy\u0107 z tym problemem, w budynkach, co kt\u00f3rych zachodzi podejrzenie wykorzystywania paliw niezgodnych z przepisami, przeprowadza si\u0119 kontrole. W tym celu trzeba pobra\u0107 pr\u00f3bki z paleniska. Istnieje jednak spos\u00f3b, kt\u00f3ry pozwala na wytypowanie podejrzanych komin\u00f3w &#8211; specjalne drony. Lataj\u0105 one nad kominami dom\u00f3w, sprawdzaj\u0105c zanieczyszczenia i typuj\u0105c budynki do kontroli.<\/p>\n<p>Drony takie s\u0105 jednak do\u015b\u0107 drogie (ok. 100-150 tys. z\u0142). Nie mog\u0105 te\u017c lata\u0107 wsz\u0119dzie (np. w okolicach lotnisk), a samo latanie nad domami mo\u017ce budzi\u0107 zastrze\u017cenia dotycz\u0105ce naruszania prywatnego terenu.<\/p>\n<h2>Inne przyk\u0142ady<\/h2>\n<ul>\n<li>Departament zdrowia Las Vegas testowa\u0142 dzia\u0142anie aplikacji, kt\u00f3ra &#8211; na podstawie tweet\u00f3w &#8211; typowa\u0142a restauracje, w kt\u00f3rych nie by\u0142y zachowywane standardy dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa \u017cywno\u015bci. Podej\u015bcie to okaza\u0142o si\u0119 w 64% skuteczniejsze ni\u017c wyrywkowe kontrole sanepidu.<\/li>\n<li>Sztuczna inteligencja potrafi te\u017c oszacowa\u0107 ryzyko po\u017carowe. Na podstawie danych z 4 lata, stra\u017c po\u017carna w Atlancie we wsp\u00f3\u0142pracy z <span dir=\"ltr\" role=\"presentation\">Georgia Institute of Technology, Emory University oraz University of California by\u0142a w stanie przewidzie\u0107 a\u017c 73% po\u017car\u00f3w.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h1>Inteligentne systemy zarz\u0105dzania odpadami<\/h1>\n<p>Wraz ze wzrostem produkcji odpad\u00f3w miasta szukaj\u0105 sposob\u00f3w na usprawnienie zarz\u0105dzania odpadami. Zamiast korzysta\u0107 z harmonogramu odbioru albo w moim przypadku kiedy liczba skarg na pe\u0142ne koszy na \u015bmieci osi\u0105gnie odpowiedni pr\u00f3g, pracownicy gospodarki odpadami komunalnymi polegaj\u0105 na czujnikach umieszczonych w pojemnikach na odpady, aby mierzy\u0107 poziom nape\u0142nienia i wysy\u0142aniu powiadomie\u0144, kiedy pojemniki s\u0105 gotowe do opr\u00f3\u017cnienia. Miasto Seul w Korei Po\u0142udniowej zmniejszy\u0142o koszty zbi\u00f3rki o 83% dzi\u0119ki takim systemom, jednocze\u015bnie eliminuj\u0105c nadmiar odpad\u00f3w.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1389\" src=\"http:\/\/architeles.pl\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/bine2web.jpg\" alt=\"\" width=\"736\" height=\"414\" srcset=\"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/bine2web.jpg 736w, https:\/\/architeles.eu\/ethics\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/bine2web-300x169.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 736px) 100vw, 736px\" \/><\/p>\n<p>Niestety wiele os\u00f3b nie zadaje sobie trudu sortowania odpad\u00f3w do odpowiednich pojemnik\u00f3w na odpady lub recyklingu. Aby pom\u00f3c w ograniczeniu niew\u0142a\u015bciwego sortowania surowc\u00f3w wt\u00f3rnych, polska firma Bin-e zaprojektowa\u0142a inteligentny kosz na \u015bmieci, kt\u00f3ry wykorzystuje rozpoznawanie obiekt\u00f3w w oparciu o uczenie maszynowe do automatycznego rozpoznawania \u015bmieci i przydzielania ich do odpowiednich pojemnik\u00f3w. Po przydzieleniu \u015bmieci maszyna kompresuje odpady i monitoruje nape\u0142nienie ka\u017cdego pojemnika.<br \/>\nInteligentne systemy zarz\u0105dzania odpadami eliminuj\u0105 b\u0142\u0119dy ludzkie, dzi\u0119ki czemu przetwarzanie materia\u0142\u00f3w jest szybsze i \u0142atwiejsze w zak\u0142adach recyklingu. Mo\u017ce to obni\u017cy\u0107 koszty gospodarki odpadami nawet o 80% i ograniczy\u0107 liczb\u0119 os\u00f3b zatrudnionych do r\u0119cznego sortowania.<\/p>\n<p><iframe title=\"Kid Falls Through Trash Can\" width=\"600\" height=\"338\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8zQP2vycQkg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>W powy\u017cszym wideo widzimy \u017ce nawet \u015bmietniki potrafi\u0105 by\u0107 niebezpieczne dla niekt\u00f3rych os\u00f3b, wi\u0119c przed wprowadzeniem technologii dla inteligentnych miast zawsze trzeba przedsi\u0119wzi\u0105\u0107 odpowiednie kroki, aby zapewni\u0107 najwi\u0119ksze bezpiecze\u0144stwo.<\/p>\n<h1>\u0179r\u00f3d\u0142a<\/h1>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www2.deloitte.com\/fi\/fi\/pages\/public-sector\/articles\/urban-future-with-a-purpose\/city-operations-through-ai.html\">https:\/\/www2.deloitte.com\/fi\/fi\/pages\/public-sector\/articles\/urban-future-with-a-purpose\/city-operations-through-ai.html<\/a><\/li>\n<li>https:\/\/www.bigrentz.com\/blog\/smart-waste-management<\/li>\n<li class=\"wpview wpview-wrap\" data-wpview-text=\"https%3A%2F%2Fwww.automotiveworld.com%2Farticles%2Fautonomous-vehicles-the-converging-factor-for-private-and-public-actors-in-smart-cities%2F\" data-wpview-type=\"embedURL\"><\/li>\n<li>https:\/\/www.krakow.pl\/aktualnosci\/236775,1912,komunikat,pierwszy_w_polsce_autonomiczny_przejazd_tramwaju.html<\/li>\n<li>\n<div class=\"gs_citr\">Yigitcanlar, T., Desouza, K. C., Butler, L., &amp; Roozkhosh, F. (2020). Contributions and risks of artificial intelligence (AI) in building smarter cities: Insights from a systematic review of the literature. <i>Energies<\/i>, <i>13<\/i>(6), 1473.<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W pierwszym wieku naszej ery w staro\u017cytnym Rzymie wynalezienie akwedukt\u00f3w mia\u0142o kluczowe znaczenie dla wzrostu populacji. Pod koniec XIX wieku drapacze chmur w Chicago by\u0142y wa\u017cne dla zmieszczenia wi\u0119kszej liczby os\u00f3b w mniejszych przestrzeniach, aby zapewni\u0107 wi\u0119cej mieszka\u0144 po ni\u017cszej cenie.. Wiele innych technologii i rozwi\u0105za\u0144 przyczyni\u0142o si\u0119 do powstania i rozwoju t\u0119tni\u0105cych \u017cyciem miast. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1379","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1379"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1379\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1727,"href":"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1379\/revisions\/1727"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/architeles.eu\/ethics\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}