Home » AGH 2022/23 » Wykorzystanie AI i data science w transporcie, spedycji i usługach pocztowych/kurierskich. Nowe możliwości, większe wątpliwości.

Tagi

Wyróżnione posty

Zobacz też

Statystyki

  • 484
  • 6 587
  • 37 169
  • 12 246
  • 47

Wykorzystanie AI i data science w transporcie, spedycji i usługach pocztowych/kurierskich. Nowe możliwości, większe wątpliwości.

Spread the love

W dzisiejszych czasach coraz więcej sektorów gospodarki wykorzystuje sztuczną inteligencję (AI) i technologie oparte o data science. Sektor transportu, spedycji i logistyki, nie jest wyjątkiem. W tej jakże szerokiej gałęzi gospodarki istnieją liczne możliwości zastosowania technologii opartych na AI i data science – poczynając od modeli mających pomóc w optymalizacji tras i kosztów, przez systemy predykcji popytu i dostępności towarów, po autonomiczne pojazdy i drony. Jednak, jak w każdej dziedzinie, wprowadzenie nowych technologii niesie ze sobą również wyzwania i wątpliwości. W tym artykule omówię, jak AI i data science są wykorzystywane w transporcie, spedycji i usługach pocztowych oraz jakie potencjalne zagrożenia i wyzwania mogą pojawić się wraz z ich stosowaniem.

Transport Giant (Xbox one) - YouTube

Każdy kto grał kiedyś w grę Transport Gigant wie, że stworzenie odpowiedniej sieci logistycznej to nie lada wyzwanie

Wprowadzenie

Transport i logistyka to jedne z najważniejszych sektorów gospodarki światowej, stanowiące podstawę funkcjonowania wielu innych branż. Według danych firmy Statista [1] oraz Komisji Europejskiej [2], transport odpowiada za około 4% wartości gospodarki Stanów Zjednoczonych, 5% wartości gospodarki krajów Unii Europejskiej i w obu przypadkach zatrudnia ponad 10 milionów osób. Jednocześnie, sektor ten jest narażony na wiele wyzwań, takich jak wzrost kosztów operacyjnych, zwiększenie liczby dostaw, konieczność szybkiego reagowania na zmieniające się okoliczności i wymagania klientów, a także konieczność ochrony środowiska naturalnego.

W tym kontekście, wprowadzenie sztucznej inteligencji i data science może pomóc firmom transportowym i logistycznym w zwiększeniu efektywności, poprawie jakości usług oraz zmniejszeniu wpływu na środowisko. Jednakże, wraz z wprowadzeniem nowych technologii pojawiają się również wyzwania, takie jak kwestie bezpieczeństwa, prywatności i etyki. W tym artykule omówię zarówno korzyści, jak i potencjalne zagrożenia związane z wykorzystaniem sztucznej inteligencji i data science w sektorze transportowym i logistycznym.

Einride gets approval to operate autonomous electric trucks on US roads

Autonomiczna ciężarówka firmy Einride [3]

Sztuczna Inteligencja w planowaniu i logistyce

Optymalizacja tras, kosztów i czasu

Jednym z najważniejszych zastosowań sztucznej inteligencji w logistyce i transporcie jest optymalizacja tras, kosztów i czasu. Dzięki wykorzystaniu algorytmów uczenia maszynowego i modeli matematycznych, można przewidzieć najlepsze trasy dla konkretnych zleceń, minimalizując czas i koszty przewozu. Takie rozwiązania mają zastosowanie w transporcie drogowym, kolejowym, lotniczym i morskim.

Jednym z przykładów wykorzystania AI w optymalizacji tras jest system opracowany przez firmę UPS (United Parcel Service), który pomaga kierowcom wybrać optymalną trasę dostawy przesyłki. System ten wykorzystuje dane GPS, prognozy pogody, ilość ruchu drogowego i inne czynniki, aby wyznaczyć najlepszą trasę. W rezultacie firma UPS oszczędza miliony dolarów rocznie na paliwie i czasie pracy kierowców [4].

Monitorowanie floty pojazdów

Kolejnym zastosowaniem sztucznej inteligencji w logistyce jest monitorowanie floty pojazdów. Dzięki temu można śledzić czas jazdy, prędkość, zużycie paliwa oraz wiele innych parametrów, co pozwala na lepsze zarządzanie flotą i zapobieganie awariom.

Przykładem zastosowania AI w monitorowaniu floty jest firma o nazwie Geotab, która oferuje usługi śledzenia floty pojazdów. Ich system wykorzystuje sztuczną inteligencję do analizowania danych z czujników GPS, wtrysku paliwa, zużycia oleju i innych, aby pomóc firmom przewozowym i logistycznym zarządzać flotą pojazdów w sposób bardziej efektywny. Dzięki temu systemowi firmy mogą zoptymalizować zużycie paliwa, zapobiegać nieplanowanym przestojom oraz zwiększać bezpieczeństwo na drodze [5].

Predykcje popytu i innych czynników rynkowych

Sztuczna inteligencja może być również wykorzystana do prognozowania popytu i innych czynników rynkowych, co pozwala na lepsze planowanie dostaw i optymalizację zapasu towarów. Dzięki temu firmy mogą przewidywać zmiany na rynku i szybciej reagować na potrzeby klientów.

Jednym z przykładów zastosowania AI w predykcji popytu jest firma FourKites, która oferuje rozwiązania logistyczne oparte o sztuczną inteligencję. Ich system analizuje dane z różnych źródeł, takich jak prognozy pogody, wakacje, święta i wiele innnych [6].

Sztuczna Inteligencja w transporcie ludzi i towarów

Sortowanie przesyłek i automatyczne przetwarzanie danych

W branży pocztowej i kurierskiej, AI i data science są wykorzystywane do automatyzacji procesu sortowania przesyłek. Systemy automatycznego przetwarzania danych umożliwiają szybkie i dokładne sortowanie przesyłek z wykorzystaniem zaawansowanych algorytmów i technologii odczytu kodów kreskowych. Dzięki temu przesyłki są dostarczane szybciej i z mniejszą szansą na pomyłki.

Usprawnienia transportu – automatyczne rozpoznawanie rejestracji samochodowych

Innym zastosowaniem sztucznej inteligencji w transporcie jest automatyczne rozpoznawanie rejestracji samochodowych. Systemy te korzystają z kamer, które umieszczone są w punktach kontrolnych, np. na granicy państwowej czy w parkingu. Dzięki temu, pojazdy mogą być identyfikowane i przetwarzane w czasie rzeczywistym, co ułatwia weryfikację ważności dokumentów i pozwala na szybsze przepuszczenie pojazdów.

System z rozpoznawaniem tablic rejestracyjnych - GS Software

System ważenia ciężarówek z automatycznym rozpoznawaniem numerów rejestracyjnych stworzony przez firmę GS Software [7]

Autonomiczne pojazdy

Największym wyzwaniem i jednocześnie potencjalnym przełomem w dziedzinie transportu jest rozwój autonomicznych pojazdów, czyli takich, które nie wymagają interwencji kierowcy w trakcie jazdy. Dzięki zastosowaniu sztucznej inteligencji i systemów wizyjnych, autonomiczne pojazdy są w stanie analizować otoczenie, przetwarzać informacje z czujników i podejmować decyzje związane z ruchem drogowym. W ostatnich latach, autonomiczne pojazdy pojawiły się na drogach w różnych krajach, w ich zastosowaniu przodują Stany Zjednoczone, gdzie firmy takie jak Tesla, Google czy Uber prowadzą testy. Autonomiczne pojazdy mają potencjał do poprawy bezpieczeństwa na drogach, zmniejszenia liczby wypadków i usprawnienia transportu. Mogą pomóc zarówno w transporcie ludzi (autonomiczne samochody, autobusy), przesyłek kurierskich (autonomiczne pojazdy Uber Eats, drony Amazona), jak i towarów (autonomiczne ciężarówki).

Amazon gets FAA approval for drone deliveries | The Independent | The Independent

Autonomiczny dron kurierski firmy Amazon [8]

Uber launches robot food delivery in California

Autonomiczny pojazd firmy Uber Eats [9]

Zagrożenia

Zagrożenia dla prywatności danych

Jednym z największych zagrożeń związanych z wykorzystaniem sztucznej inteligencji w transporcie i logistyce jest zagrożenie dla prywatności danych. Zebrane informacje o klientach, ich nawykach i preferencjach, a także dane dotyczące przewożonych towarów mogą być bardzo wartościowe dla firm logistycznych i transportowych. Jednakże, jeśli te informacje zostaną wykorzystane nieodpowiednio, mogą naruszyć prywatność klientów i spowodować wiele innych problemów.

Istnieją również obawy związane z tym, jakie dane będą zbierane i jak będą wykorzystywane przez dostawców usług transportowych i logistycznych. Firmy mogą zbierać informacje o kliencie, takie jak adres IP, lokalizacja GPS i dane dotyczące urządzenia mobilnego, a także informacje o przewożonych towarach. Te informacje mogą być wykorzystywane do personalizacji ofert, ale także do kontroli ruchu i innych celów. Jednocześnie, takie dane mogą być również wykorzystywane do celów marketingowych, a także sprzedawane firmom zewnętrznym, co stanowi zagrożenie dla prywatności klientów.

Wątpliwości związane z etyką i odpowiedzialnością

Kolejnym zagrożeniem związanym z wykorzystaniem sztucznej inteligencji w transporcie i logistyce są wątpliwości związane z etyką i odpowiedzialnością. Autonomiczne pojazdy i drony wzbudzają wiele pytań dotyczących bezpieczeństwa i odpowiedzialności za wypadki. Kto jest winny, jeśli dochodzi do kolizji spowodowanej błędem systemu AI? Jakie są konsekwencje odpowiedzialnościowe dla dostawców usług logistycznych i transportowych?

Innym istotnym problemem dotyczących kwestii etycznych jest fakt, że implementacja rozwiązań opartych o AI wiąże się redukcją miejsc pracy w tej branży. Przykładowo, w przypadku wprowadzenia autonomicznych pojazdów, kierowcy ciężarówek i autobusów mogą stracić swoje stanowiska. Tworzy to duże problemy, szczególnie w krótkim okresie czasu. Dlatego ważne jest, aby firmy transportowe i logistyczne odpowiedzialnie wprowadzały nowe technologie, dbając o pracowników i przewidując potrzebne przekwalifikowania.

Próba zatrzymania przez policjanta autonomicznej taxówki [10]

Podsumowanie

Lista możliwości, w których sztuczna inteligencja i techonologie oparte o data science mogą pomóc w transporcie i logistyce jest bardzo szeroka. Dzięki AI możliwe jest zoptymalizowanie tras, kosztów i czasu, szybsze prognozowanie popytu i dostosowywanie się do zmieniających się warunków rynkowych. Autonomiczne systemy sortowania towarów w magazynach i ich transportu mogą zwiększyć zarówno efektywność działania firm, ich jakość usług, ale także bezpieczeństwo na drogach i w miejscach pracy. Jednak wprowadzenie AI i data science do branży transportowej i logistycznej nie jest wolne od zagrożeń. Istnieją wątpliwości związane z utratą miejsc pracy dla ludzi, prywatnością danych oraz bezpieczeństwem w przypadku autonomicznych pojazdów. Firmy muszą zadbać o odpowiednie zabezpieczenie danych i przestrzeganie zasad etycznych i odpowiedzialnego działania. Jednocześnie, rządy i organizacje międzynarodowe muszą opracować odpowiednie regulacje, które zagwarantują bezpieczeństwo i ochronę konsumentów, a także zapobiegną wykorzystywaniu sztucznej inteligencji do celów szkodliwych lub nieetycznych.

Literatura:

  1. https://joint-research-centre.ec.europa.eu/scientific-activities-z/transport-sector-economic-analysis_en
  2. https://www.zippia.com/advice/transportation-industry-statistics/#:~:text=The%20U.S.%20transportation%20industry%20is,warehousing%20industry%20as%20of%202022.
  3. https://electrek.co/2022/06/23/einride-autonomous-electric-trucks-us/
  4. https://www.forbes.com/sites/bernardmarr/2018/06/15/the-brilliant-ways-ups-uses-artificial-intelligence-machine-learning-and-big-data/
  5. https://www.geotab.com/
  6. https://www.fourkites.com/
  7. https://gs-software.pl/pl,offer-systems-anpr
  8. https://static.independent.co.uk/s3fs-public/thumbnails/image/2020/09/01/15/amazon-drone-delivery-prime-air.jpg?quality=75&width=1200&auto=webp
  9. https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQd0ZYaOA2iYVba9pyPe9uE_cEsxlO5K9lfew&usqp=CAU
  10. https://nypost.com/wp-content/uploads/sites/2/2022/05/robot-food-delivery-comp.jpg?quality=75&strip=all

Leave a comment

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Najnowsze komentarze

  1. W kwestii obrony przed nadużywaniem metod z tej rodziny przy stawianiu oskarżeń, jako pewne rozwinięcie tematu mogę polecić przesłuchanie w…

  2. Tak, początek artykułu to świadoma ironia nawiązująca do propagandowej mowy (swoją drogą, ciekawe, czy ChatGPT zdawał sobie z tego sprawę,…

  3. Dzięki za uwagę! Sama też chętnie zobaczyłabym konkretne metryki. Natomiast: 1. Generalnie nie są publicznie udostępniane w całości, szczególnie jeśli…